曾作為巴西的第一個首都，薩爾瓦多在巴西歷史的進程中具有舉足輕重的地位。與全球許多大城市一樣，薩爾瓦多城市化的快速發(fā)展造成交通擁堵、空氣污染等問題，建設快速便捷的公共交通體系是當務之急。

民族技術出海 比亞迪海外第一條云軌即將開工

去年5月，巴伊亞州公開招標準備為薩爾瓦多市修建一條軌道交通線路。最終，巴伊亞州軌道交通招標結果顯示，來自中國的比亞迪公司提交的云軌方案被認為“十分符合”標書的所有要求，成功中標。

“我們最初想選擇輕軌，后來看到比亞迪云軌方案，一下子就被吸引了，云軌技術非常先進。中國的軌道技術比其他國家的技術好太多，我相信中國的技術。”

巴伊亞州州長Rui Costa認為，

據(jù)悉，項目一期工程的開工許可已于2019年12月10日頒發(fā)，隨后兩周，二期工程合同順利簽約，整體項目預計將于2020年年初正式開工。

當?shù)貢r間2020年1月3日，巴西巴伊亞州首府薩爾瓦多，中國公司比亞迪即將在此地修建的首條海外云軌線的整體設計方案正式獲得了州政府批準，簽約儀式在政府辦公室舉行。

在巴伊亞州民政部長Bruno Dauster(后排中)的見證下，比亞迪巴西分公司總經(jīng)理李鐵與巴伊亞州交通運營公司CTB主席José Eduardo Ribeiro Copello共同簽署整體設計方案合約

在巴伊亞州長魯伊科斯塔(演講桌左)和中國駐巴西大使楊萬明(演講桌右)的見證之下，比亞迪被授予薩爾瓦多云軌一期工程的開工許可證

難上加難!全球首條跨海云軌是怎樣練成的?

本次招標的軌道交通線路將跨海修建，須兼具治理城市擁堵和發(fā)展旅游兩大功能。

公開資料顯示，而薩爾瓦多位于巴西東北部的海濱地帶，三面環(huán)海，中間為山地，形成中心高四周低的地勢，對傳統(tǒng)軌道交通的建設帶來很大的難度。

比亞迪云軌這種“跨座式單軌”的優(yōu)勢凸顯。其適應能力極強，轉(zhuǎn)彎半徑僅為45米，爬坡能力可達10%，編組靈活，單向運能為1-3萬人/小時。

面對薩爾瓦多的復雜地形，

更為契合的是，云軌在低空運行的特點完全契合薩爾瓦多打造“沿海旅游走廊”的發(fā)展規(guī)劃。

而比亞迪云軌架設在空中，不占用道路面積，且視野極佳，有力規(guī)避了該問題。

據(jù)了解，在薩爾瓦多，比亞迪云軌將用于替換已經(jīng)運營100多年的鐵路。該區(qū)域經(jīng)常發(fā)大水，之前運行的有軌列車經(jīng)常被淹，無法勝任日常運營。

與此同時，比亞迪云軌還可與當?shù)噩F(xiàn)有地鐵進行銜接，形成各種城軌制式互補、多種運量結合的公共交通網(wǎng)絡，極大便利市民從城市各方位出行，實現(xiàn)了真正意義上的出行“無縫連接”。

建成后，薩爾瓦多云軌線(黃色線條)將與其它軌道交通線共同打造軌道交通網(wǎng)

除此之外，比亞迪與中國的一些合作伙伴自主研發(fā)的智能監(jiān)控系統(tǒng)將應用到云軌項目里，系統(tǒng)中的人臉識別技術和自動警示功能為安防問題提供了很好的解決方案。

整體項目施工周期為25個月，預計在2022年4月建成并投入運營，建成通車后每天可容納乘客18.5萬~22萬名，并將連接到城市地鐵，為上百萬居民提供無縫的運輸體驗。

該工程將分為兩期建設，一期為19.2km，二期為4.08km，共設26站。

5年50億打造比亞迪“下血本”的云軌到底好在哪兒

這還要從王傳福的親身經(jīng)歷說起。

相傳七年前，在北京出差的王傳福要趕回深圳出席第二天的重要會議，然而一場大雨讓北京大堵車，王傳福也被一路堵到機場。趕到機場時，無奈飛機已經(jīng)飛走。

一周后，前往東京出差的王傳福意外發(fā)現(xiàn)，人口密度、車輛密度遠高于北京的東京，卻很少有堵車的現(xiàn)象。究其原因，東京極其發(fā)達的軌道交通大大緩解了交通壓力。

一前一后，兩件事對比，王傳福深有感觸。在國內(nèi)“堵”城日益增多的情況下，王傳福認為，軌道交通是中國城市化進程的必需品。

從2011年開始，比亞迪組建1000多人規(guī)模的研發(fā)團隊，歷時5年，累計投入50億元，于2016年10月13日發(fā)布云軌。

：“城市軌道交通是一個高門檻的行業(yè)，中國還沒有民營企業(yè)涉足的先例，比亞迪要敢想敢拼，敢為天下先。”

“大力發(fā)展軌道交通將是解決城市交通擁堵的必由之路。比亞迪云軌作為中小運力的軌道交通產(chǎn)品，可與現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)充分結合，幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網(wǎng)絡解決城市日益擁堵的出行難題。在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時，成為治療城市擁堵‘癌癥’的一劑猛藥，” 在當天首發(fā)儀式上，王傳福還表示

相比地鐵，云軌造價只有1/5，建設周期僅為1/3。此外，還有爬坡能力強，轉(zhuǎn)彎半徑小，噪音低，可從城市建筑群中穿過，較好適應城市生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點。

按照比亞迪官方介紹，云軌屬于中小運力的軌道交通，是跨座式單軌列車，采用電力驅(qū)動，單根軌道梁支撐，車體掛在這根軌道梁上。

建成運營之后，由于始終在相對獨立的空中軌道上運行，與城市中其他任何交通工具和行人分隔，比其他在路面上鋪設的軌道交通更具安全性。

其不光為拉美地區(qū)帶來了新的交通解決方案，同時還帶動了當?shù)芈糜螛I(yè)產(chǎn)業(yè)及沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

得益于上述眾多優(yōu)勢，比亞迪云軌在薩爾瓦多軌道交通招標項目中脫穎而出，

從比亞迪角度來講，贏得是薩爾瓦多云軌訂單，標志著中國自主研發(fā)的技術獲得了國際認可。從行業(yè)來講，意味著中國能夠向海外市場輸出技術和標準，展示了“中國智造”全球領先的綠色科技成果。

“綠色大交通”重要棋子落地 比亞迪為全世界做了范例

實際上，不僅僅是云軌，早在幾年前，比亞迪就推出“城市公交電動化”解決方案，提出在城市公共交通領域，優(yōu)先采用低碳環(huán)保的電動車，減少城市的尾氣污染?；谛履茉窜嚭驮栖?，王傳福提出，比亞迪將打造“綠色大交通”解決方案。

“未來城市應該是藍天白云、空氣清新、車暢如流。用電動車‘治污’、用云軌‘治堵’，是我們的兩大使命。過去幾年，比亞迪連續(xù)四年獲得全球電動車銷量第一，隨著比亞迪的云軌修到每一座城市，擁堵也將成為一個歷史名詞。這是比亞迪綠色交通之夢，也是未來城市之夢。”王傳福表示。

目前這一方案得到了廣泛認可，除了云軌領域的發(fā)力之外，比亞迪在新能源領域也得到了全面發(fā)展。截止到目前，比亞迪電動車的足跡，已經(jīng)遍布全球6大洲、50多個國家和地區(qū)、300多個城市。

2015年7月，比亞迪在巴西坎皮納斯市打造了巴西首支純電動大巴車隊，在整個拉美地區(qū)同樣拔得頭籌。

比亞迪于2012年將純電動車帶到巴西，并在當?shù)亟⒋蟀凸S，純電動大巴足跡已遍及巴西多個城市。

本此比亞迪在巴西落地“綠色大交通”方案，其代表了城市交通未來發(fā)展趨勢，將助力巴西的交通事業(yè)邁上新的臺階，同時比亞迪也為全世界做了范例。

未來，作為“中國智造”綠色科技成果的云軌以及比亞迪的“綠色大交通”夢想，將有望以巴西為起點，在拉美地區(qū)乃至全球產(chǎn)生深遠影響。

技術出海到標準出海 “中國智造”云軌未來可期

1969年，中國第一條地鐵建成時，已落后世界首條地鐵線倫敦地鐵整整102年。

50年后，盡管從運營里程、在建規(guī)模來看，中國地鐵早已遠遠超過倫敦、紐約、莫斯科、東京等國際著名地鐵城市，但在運營、技術等方面，仍然與發(fā)達國家存在諸多差距。

云軌的到來，在業(yè)內(nèi)看來，中國在中小運量軌道交通領域，有希望趕超甚至引領世界。

和龐巴迪、日立等同類競爭對手的車型相比，比亞迪表示，云軌也有優(yōu)勢。比如采用最新永磁同步電機、儲能回收等技術;而在成本控制上，云軌關鍵部件均為國產(chǎn)。相比進口產(chǎn)品，云軌在售后配件的供應效率和成本上，都更具競爭力。

比亞迪憑借在汽車、電子領域深厚的技術積累，先后經(jīng)過多年的技術研發(fā)、高強度測試和反復驗證，實現(xiàn)100%自主研發(fā)，掌握了云軌的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術，可以獨立完成整車研制交付，以及軌道、車站及信號通信系統(tǒng)等各項建設。

這些技術成果也得到了國家和行業(yè)層面的認可。

比亞迪的中運量跨座式單軌系統(tǒng)-云軌、小運量有軌電車系統(tǒng)-云巴具有小型化、輕量化、自動化、智能化特點，是我國城軌交通自主創(chuàng)新的重要成果，正好適用于三四線城市的骨干線和一二線城市的輔助線、加密線、區(qū)域循環(huán)線，為我國自主化城軌交通制式填補了空白，具有較好的市場前景”。

2019年1月15日，中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《比亞迪城軌交通系統(tǒng)調(diào)研考察報告》(以下簡稱《報告》)稱，

“云軌標準的發(fā)布，將推動我國中低運量軌道交通標準引領世界。” 一位行業(yè)專家評價認為，當今世界，越來越多的國家面對交通擁堵問題，選擇建設“軌道上的城市”而不是“車輪上的城市”，比亞迪的云軌實際上是對“怎么建”的問題，提出了“中國方案”。

市場機制是資源配置的最終決定性力量，相信隨著更多比亞迪云軌海外項目的落地，也將進一步帶動國內(nèi)云軌的發(fā)展，促進國內(nèi)交通產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，讓城市化進程，可持續(xù)，更健康。

從“電池大王”，到新能源銷量冠軍，再到全球率先推出“新能源整體解決方案”，比亞迪一直在全球范圍內(nèi)播撒“綠色夢想”，其早已成為了中國智造的一張“綠色名片”。

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