一道飛虹跨越兩岸，一座橋梁連接未來。

2023年1月6日，鳳翔大橋全線貫通，成為佛山市主城區(qū)獨塔斜拉第一橋，連接南莊和禪城東部。這座城市新地標橫亙在東平河道上，象征鳳翔灣片區(qū)的新發(fā)展起點。

(資料圖)

當天，佛山市龍翔大橋、東平路（汾江南路至佛山公園南側(cè)）、文華南路（新明路至東平路）同步實現(xiàn)通車。至此，位于禪西片區(qū)的八個重大交通項目建設進程已完工過半。

這不僅僅是一個路通財通的故事。對于禪城區(qū)而言，系列交通項目的建設，為禪西片區(qū)產(chǎn)業(yè)融合、資源要素聚集、激活區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新動能，大大加快禪西片區(qū)“中心化”步伐，進一步西拓禪城城產(chǎn)高質(zhì)量發(fā)展空間，提升禪城在廣佛核心區(qū)東進西聯(lián)的區(qū)位價值。

一通百通。禪城的城市脈動，與交通緊密相連。

聚焦打造“佛山之心”，禪城區(qū)委五屆四次全會提出，要完善“一老一新一環(huán)”城市發(fā)展格局，加快禪西新城“中心化”步伐，抓好鳳翔灣、王借崗-智慧新城等重點片區(qū)建設，高水準建設禪西城市副中心，打造魅力新城。

當全市創(chuàng)建城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展示范市、禪城吹響全力打造“佛山之心”號角之時，禪城交通奮力打造“通達、便捷、智能、安全”四位一體的交通高質(zhì)量發(fā)展新格局，構(gòu)筑內(nèi)暢外聯(lián)的基礎設施網(wǎng)，形成軟、硬聯(lián)通新優(yōu)勢，激活城市之心城產(chǎn)發(fā)展新格局。

多年前，奇龍大橋的建成通車，徹底改變禪城東部片區(qū)的發(fā)展格局，禪城崛起一個融入粵港澳大灣區(qū)、廣佛全域同城化的戰(zhàn)略新支點；今天，又是一座大橋的通車，澎湃“佛山之心”的禪城，又會迎來怎樣的改變？

貫穿禪城東西大動脈推動鳳翔灣片區(qū)崛起

一座擁有河流的城市，必然離不開橋梁的修建，它能縮短河流兩岸的交通時間，促進兩岸交流從而推動資源的有效配置，促進城市經(jīng)濟的發(fā)展。

地處佛山腹地的禪城區(qū)，基本以水系河流分界，東平河、吉利涌等內(nèi)部河涌貫穿全區(qū)，也形成阻隔禪城內(nèi)部各板塊融合發(fā)展的天然屏障。在廣佛全域同城、融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的背景下，橋梁的建設成為禪城區(qū)完善基礎路網(wǎng)、打破外聯(lián)空間阻隔的重要動脈節(jié)點。

本次完工通車的鳳翔大橋，是佛山市、禪城區(qū)重點工程南莊大道東延線的主體部分。大橋主塔高151米，是禪城區(qū)自建區(qū)以來自主實施的第一座獨塔斜拉橋，也將是中心城區(qū)第一高的獨塔斜拉橋。

項目在2019年10月開工，如今比計劃提前4個月建成，背后是禪城交通部門雙統(tǒng)籌引領(lǐng)，以及全體建設者攻堅克難的連續(xù)作戰(zhàn)下，持續(xù)安全優(yōu)質(zhì)高效推進工程的成果。

建成后的鳳翔大橋，主塔高聳入云，以優(yōu)美的圓弧勾勒出一個“玉瓶”，成為橫跨在東平河道東西兩岸的一條嶄新、壯觀的飛虹。項目連通霧港南路與南莊大道東延線，并直通附近幾條高速公路，形成由東到西的交通大動脈，成為佛山中心城區(qū)東部與南莊的重要連接，進一步完善禪城區(qū)交通網(wǎng)絡。

大橋所在的鳳翔灣都市產(chǎn)業(yè)區(qū)，是禪城“五片區(qū)三帶五平臺”重要載體平臺之一。片區(qū)核心區(qū)將構(gòu)建“一環(huán)兩軸三縱、雙核四區(qū)、多節(jié)點”的空間格局，依托南莊鎮(zhèn)區(qū)位與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，引入優(yōu)質(zhì)項目落戶，打造具有影響力和競爭力的先進產(chǎn)業(yè)集群。

交通是城市發(fā)展的“先行官”，而橋梁是城市的大動脈。作為片區(qū)內(nèi)至關(guān)重要的交通基礎設施項目，鳳翔大橋的開通，將助推禪城打造通達、便捷、智能、安全的現(xiàn)代化交通體系，實現(xiàn)交通高質(zhì)量發(fā)展。在此基礎上，大橋為鳳翔灣片區(qū)與東平云谷提供交通助力，對加快道路兩側(cè)地塊開發(fā)、推動鳳翔灣的產(chǎn)業(yè)開發(fā)及城市升級，加快推進南莊鎮(zhèn)成為禪城區(qū)城市新中心的進度有重要作用。

一橋建成，兩岸民生、四方經(jīng)濟蝶變。可以預見，這座大橋?qū)⒊蔀轼P翔灣片區(qū)持續(xù)加強對外合作交流，推進交通高質(zhì)量發(fā)展，推動人才資源流動、城市更新開發(fā)、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的關(guān)鍵所在?！?/p>

重大交通建設項目加快禪西“中心化”新進程

鳳翔大橋開通的這一天，佛山市龍翔大橋、東平路（汾江南路至佛山公園南側(cè)）、文華南路（新明路至東平路）同步實現(xiàn)通車。這三個交通項目的地理位置都位于禪西片區(qū)，而這絕不是巧合。

2014年，升級改造之后的季華路全線通車。在交通大動脈的滋養(yǎng)下，禪西的發(fā)展空間不斷被挖掘，從生地變成熟地、熱土。隨著交通、醫(yī)療、教育等公共配套配齊配強，南莊高端精密智造產(chǎn)業(yè)園等重大產(chǎn)業(yè)平臺建設，禪西片區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展格局基本成型，成為佛山都市型產(chǎn)業(yè)最重要的基地，加速挺進禪西智造新城。

但由于距離中心城區(qū)不近，加之有東平河段分割，該片區(qū)的城鎮(zhèn)面貌仍然以倉庫、廠房為主，距離宜居宜業(yè)宜游的高品質(zhì)城市仍有一段距離。

圍繞打造“佛山之心”的大棋局，禪城區(qū)委五屆四次全會提出，要加快禪西新城“中心化”步伐，高水準建設禪西城市副中心。

鳳翔大橋等八個重大交通項目，正是影響禪西新城“中心化”進程中的關(guān)鍵落子。

作為一環(huán)西拓戰(zhàn)略建設的重要組成部分，龍翔大橋加強了南海西翼片區(qū)與禪西片區(qū)聯(lián)系，季華路西延線工程打通了禪西片區(qū)的“西出口”；同濟大橋、鳳翔大橋兩座特大橋，在片區(qū)內(nèi)兩度打破東平水道屏障分割，縫合一河兩岸城市空間，其中一條打通聚錦科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)區(qū)與綠島湖都市產(chǎn)業(yè)區(qū)兩大片區(qū)交通瓶頸，另一條是連接鳳翔灣片區(qū)和東平云谷片區(qū)的重要交通干道。

還有完善路網(wǎng)的文華南路、科潤路下穿一環(huán)道路，以及匯聚“中轉(zhuǎn)換乘、運輸組織管理、生活輔助、產(chǎn)業(yè)助推”功能的石灣廣場石灣地鐵站TOD……優(yōu)質(zhì)的交通配套成為這片土地的新鮮氣血，帶來新的城市價值、新的發(fā)展空間，為禪西片區(qū)產(chǎn)業(yè)融合、資源要素聚集、激活區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。

對外打開接口，再造區(qū)位，重塑價值；對內(nèi)優(yōu)化空間，深度挖潛，拓展縱深。踏上交通大動脈，禪西跑步迎來發(fā)展新春天，推動禪城打開城市發(fā)展高品質(zhì)新空間，打造先進制造業(yè)發(fā)展新高地。

交通高質(zhì)量發(fā)展新格局助力打造“佛山之心”

盡管一直是佛山城市中心城區(qū)，人口密度、經(jīng)濟密度、交通密度都是全市之最，但要把城市區(qū)位變成最大比較優(yōu)勢，禪城道阻且長。

開放，意味著更廣闊的市場，更大的發(fā)展機會。正因為意識到身為中心城區(qū)的擔當，禪城才會緊緊抓住交通這一互聯(lián)突破口，不斷構(gòu)筑全面城市開放發(fā)展新格局。

10年前，當陶瓷產(chǎn)業(yè)因騰籠換鳥紛紛外遷生產(chǎn)基地時，一批區(qū)內(nèi)骨干道路快速打通，推動禪城破除產(chǎn)業(yè)“空心化”的隱憂，開創(chuàng)高端制造與現(xiàn)代服務業(yè)比翼齊飛的新局。

2014年前后，隨著季華路升級改造、魁奇路東西延線兩個超十億元投資的重點交通項目實施，禪城逐步形成“一根扁擔，兩個籮筐”的城市格局——“一條扁擔”即季華路與魁奇路中間區(qū)域；“兩個籮筐”，西為禪西新城，東為奇槎片區(qū)。

回望過去，禪城城市價值、城市空間、城市產(chǎn)業(yè)的每一次躍進，背后都有交通網(wǎng)絡的質(zhì)變。從內(nèi)到外，從東到西，縱橫相連、上下銜接的交通網(wǎng)絡，激活了禪城在灣區(qū)時代的產(chǎn)城棋局，提振了禪城區(qū)域競爭力。

展望未來，禪城要打造“佛山之心”，進一步打開城市發(fā)展空間，充分釋放“佛山之心”城市價值，交通建設被賦予更大期待。

往西，通過鳳翔大橋及一批重大交通項目的通車，加速禪西片區(qū)“中心化”步伐，促進與南海獅山、西樵及高明、三水的資源共享共融；往東，緊抓廣湛高鐵禪城片區(qū)開發(fā)建設機遇，在片區(qū)規(guī)劃建設連接南海千燈湖片區(qū)多條要道，打破禪桂一體化交通壁壘。

軌道交通建設也如火如荼進行中。1月4日凌晨，地鐵3號線中山公園站-火車站區(qū)間提早一周實現(xiàn)雙線順利貫通，至此，線路禪城段區(qū)間實現(xiàn)全部洞通。截至目前，禪城已實現(xiàn)東提廣州南站、西進南莊、南接順德、北聯(lián)南海，“外聯(lián)內(nèi)通”的軌道交通網(wǎng)絡，無論是進入核心市場還是聚攏各類資源要素，都將“長袖善舞”。

與交通建設相呼應，禪城的城產(chǎn)發(fā)展將迎來新的改變。

一方面，禪城區(qū)將突出賦能制造業(yè)當家，在建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系上“打頭陣”，謀劃新的產(chǎn)業(yè)布局：東部著力打造以金融保險、總部經(jīng)濟、專業(yè)服務為重點的高端服務引領(lǐng)極；中部著力打造以文創(chuàng)、數(shù)創(chuàng)、科創(chuàng)于一體的創(chuàng)新創(chuàng)意大走廊；西部著力打造以精密智造為主體的先進制造新高地。

另一方面，禪城將突出全域城市化，在提升城鄉(xiāng)功能品質(zhì)上“作示范”，建設宜居宜游宜創(chuàng)業(yè)的高品質(zhì)現(xiàn)代化城市。例如，禪城將高水平抓好規(guī)劃建設，完善“一老一新一環(huán)”城市發(fā)展格局；立體化拓展城市骨架。圍繞“東提、西進、南接、北聯(lián)”戰(zhàn)略，高質(zhì)量打造泛東平河水軸線交通體系，提升禪城在大灣區(qū)的區(qū)位價值。

以軟硬聯(lián)通實現(xiàn)更有質(zhì)量、更有效率的鏈接，更好激活城市中心發(fā)展向心力，塑造“佛山之心”新優(yōu)勢，禪城奔跑向前。

文/佛山日報記者周文琪

關(guān)鍵詞： 鳳翔大橋 城市發(fā)展 南莊大道